利用者‐会話:Hyolee2とは？

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Wikipedia:ﾊﾞﾍﾞﾙ

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釜山-金海軽電鉄 and ｿｳﾙ市ﾒﾄﾛ9号線

Aren't these lines acting as airport rail link? Busan Gimhae Light Rail Transit has "Gimhae Int'l Airport" station, and Seoul Subway Line 9 has "Gimpo Int'l Airport" station. I think these topics can be categorized as airport rail link. --119.204.36.109 2012年1月26日 (木) 01:58 (UTC)

As I know, these lines are referred in 空港連絡鉄道. --119.204.36.109 2012年1月26日 (木) 02:18 (UTC)

大変失礼致しました｡IPでの投稿は私の投稿でした｡さて､この件ですが､空港連絡鉄道記事でも言及している通り､この路線は空港を経由して空港連絡鉄道として機能している路線です｡なのでこの路線の記事にそれに関するｶﾃｺﾞﾘｰを付けたわけですが､外す理由を教えてください｡余談ですが､編集内容の要約欄に書いてくださった韓国語は正しくはありません｡しかも妙に攻撃的なﾆｭｱﾝｽを含めているので､その部分は参考してください｡- Chugun 2012年1月26日 (木) 02:48 (UTC)

釜山-金海軽電鉄､ｿｳﾙ特別市都市鉄道公社5号線､ｿｳﾙ市ﾒﾄﾛ9号線はたまたま空港を通るだけの路線に過ぎません｡特に釜山-金海軽電鉄は釜山と人口が急増している金海をつなぐことが目的の路線です｡--hyolee2/H.L.LEE 2012年1月29日 (日) 08:03 (UTC)

ﾅﾃﾞｵﾛ先生です｡釜山-金海軽電鉄､ｿｳﾙ特別市都市鉄道公社5号線､ｿｳﾙ市ﾒﾄﾛ9号線はたまたま空港を通るだけの路線に過ぎません｡｡それを言うなら､私の地元である北海道旅客鉄道の千歳線だって､単に白石駅と沼ﾉ端駅を結ぶ路線に過ぎず､空港連絡鉄道ではないと言うことになります｡空港連絡鉄道は､空港と市街地とのｱｸｾｽという点から考えるべきであって､軽電鉄の路線に空港駅が置かれ､現に空港と市街地の交通ｱｸｾｽとして機能している以上空港連絡鉄道としても差し支えありません｡｢出鱈目なｶﾃｺﾞﾘ｣というのは言い過ぎです｡--Nadeorosensei 2012年1月29日 (日) 09:06 (UTC)

5号線の場合2期地下鉄を計画するときから金浦空港を経由して汝矣島･光化門などを経由する路線に計画されました｡9号線の場合も､仁川国際空港への接続を考えて(仁川国際空港鉄道との直通運転も計画されています)､金浦空港駅を経由するように建設されました｡釜山金海軽電鉄も､金海市と釜山広域市が路線を構想するとき､金海空港を経由して空港から釜山(沙上)･金海へのｱｸｾｽを担当するように計画されました｡このｶﾃｺﾞﾘｰが本当に｢出鱈目な｣ことなら､少なくとも､ほとんどの利用客が空港駅はほとんど使わずに移動しているという根拠が必要だと思います｡- Chugun 2012年1月29日 (日) 15:33 (UTC)

ちなみにこの路線たちの空港駅の周辺部はほとんど開発制限区域であって､しかも金海空港あたりはほとんど開発されてない農村地域です｡人口密度もそうなっているのに､わざと地下鉄線･軽電鉄線を引くのはなぜだと思っているんでしょうか｡諸事情を考えた場合､この路線が空港ｱｸｾｽ鉄道として機能しているのは確かな事実です｡- Chugun 2012年1月29日 (日) 15:36 (UTC)

編成表ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄに関する議論参加のお願い

MaximusM4です､お世話になっております｡

表題の件､海幸山幸 (列車)#編成表ﾃﾝﾌﾟﾚｰﾄの表示幅についてにて議論を提起させていただきましたので､是非Hyolee2さんのご意見をお伺いしたく参上いたしました｡編集保護期間満了となる2012年4月24日 (火) 8時前後 (UTC) までに意見集約ならびに合意形成を図りたいと考えておりますので､何卒よろしくお願いいたします｡なお､同様の呼びかけを他の利用者の方､主に当該編集の差し戻しを行っていた方々に対しても行っておりますことを予めお断り申し上げます｡--MaximusM4 2012年1月27日 (金) 08:35 (UTC)